แชสซี (หรือ Unibody)
ทำหน้าที่เป็นฐานการติดตั้งสำหรับยานพาหนะทั้งคัน โดยรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ตัวถัง และส่วนประกอบอื่นๆ และส่งแรงต่างๆ จากพื้นผิวถนน แบ่งออกเป็นประเภท-รับน้ำหนัก-แบบไม่มีแบริ่ง (พร้อมคานแยกกัน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ใน-ยานพาหนะออฟโรด) และประเภท-แบบรับน้ำหนัก (ตัวถังรวมเข้ากับแชสซี ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล)
แกน
เชื่อมต่อล้อซ้ายและขวา ส่งกำลัง และทนทานต่อแรงปฏิกิริยา ตามลักษณะการทำงาน แบ่งออกเป็น:
เพลาบังคับเลี้ยว: รองรับการบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้า;
เพลาขับ: ประกอบด้วยตัวลดหลัก เฟืองท้าย และเพลาครึ่ง ทำหน้าที่ส่งกำลังไปยังล้อขับเคลื่อน
เพลารองรับ: รองรับเฉพาะน้ำหนักรถเท่านั้น
ระบบกันสะเทือน
เชื่อมต่อเพลากับแชสซีและประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
องค์ประกอบยืดหยุ่น (เช่น คอยล์สปริง สปริงลม): ดูดซับแรงกระแทกจากถนน
โช้คอัพ: การสั่นสะเทือนที่ชื้นอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันการแกว่งของร่างกายอย่างต่อเนื่อง
กลไกการบังคับทิศทาง (เช่น แขนควบคุม คานกันโคลง): จำกัดวิถีการเคลื่อนที่ของล้อ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการควบคุม
ระบบกันสะเทือนแบ่งออกเป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระ (ล้อทั้งสองด้านเคลื่อนที่อย่างอิสระ ให้ความสบายที่ดี) และระบบกันสะเทือนแบบไม่-แบบอิสระ (ล้อเชื่อมต่อผ่านเพลาตัน โครงสร้างเรียบง่าย รับน้ำหนักได้มาก)
ล้อและยาง
ล้อ: ประกอบด้วยดุมและขอบล้อ ติดตั้งยาง
ยาง: สัมผัสพื้นโดยตรง ให้การยึดเกาะ ส่งการเร่งความเร็ว การเบรก และแรงบังคับเลี้ยว และลดแรงกระแทกจากถนน
