เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- / เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ-สูง-: วัสดุทั่วไปที่ใช้สำหรับรับน้ำหนัก-โครงตัวแบริ่ง ความแข็งแรงที่สมดุล และน้ำหนักเบา
อลูมิเนียมอัลลอยด์: โมเดลระดับไฮเอนด์บางรุ่น (เช่น Jaguar, NIO) ใช้เฟรมอะลูมิเนียมไฮบริด-หรือเหล็กกล้า-ทั้งหมดเพื่อลดน้ำหนัก
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์: ใช้สำหรับชิ้นส่วนเสริมแรงบางส่วนในรถยนต์ระดับไฮเอนด์- เช่น BMW ซีรีส์ 7 แต่มีราคาแพงและซ่อมยากด้วยการใช้งานที่จำกัด
แกน
เหล็ก: โลหะผสมเหล็กหรือเหล็กหล่อถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับตัวหลักของเพลารวมหรือเพลาแยก เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความแข็งของแรงบิด
อลูมิเนียมอัลลอยด์: ชิ้นส่วนแบริ่งที่ไม่-รับภาระหนัก-บางชิ้น เช่น สนับมือพวงมาลัยหรือเรือนเพลาใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อลดน้ำหนัก
ล้อ
ขอบล้อ: มักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ (น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดี); รุ่นประหยัดบางรุ่นใช้ขอบล้อเหล็กประทับตรา
ยางรถยนต์: ประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิต ได้แก่ ยาง (ธรรมชาติ/สังเคราะห์) ชั้นเชือก (โพลีเอสเตอร์ ไนลอน เหล็ก) และยางดอกยาง
