ชุดประกอบพวงมาลัยด้านหลังแบบแมนนวล Omni (แร็คแอนด์พีเนียน) เป็นส่วนประกอบพวงมาลัยแบบแมนนวลที่ติดตั้งด้านหลัง ซึ่งเดิมออกแบบมาสำหรับ Dodge Omni/Plymouth Horizon ปี 1978–1983 และรุ่นที่เกี่ยวข้อง โดยจะแปลงการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยให้เป็นการเคลื่อนที่ของแร็คเชิงเส้นเพื่อควบคุมมุมล้อหน้าได้อย่างแม่นยำ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปลี่ยน OEM และการสร้างคันกั้นถนน/ยานพาหนะแบบกำหนดเอง
| การออกแบบบังคับเลี้ยวด้านหลัง |
ติดตั้งอยู่ด้านหลังคานขวางด้านหน้า เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีพื้นที่จำกัดส่วนหน้า (เช่น หม้อน้ำขนาดใหญ่ เครื่องยนต์สมรรถนะสูง) |
| โครงสร้างแร็คแอนด์พีเนียน |
ขนาดกะทัดรัด ขับเคลื่อนโดยตรง แรงเสียดทานต่ำ ให้การตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่คมชัด
|
| โครงสร้างที่ทนทาน |
แท่ง Panhard แบบทแยงมุม ท่อเหล็กชุบโครเมี่ยม ตัวเรือนอะลูมิเนียมขัดเงา เกียร์ที่กลึงอย่างแม่นยำ
|
| คุณภาพเกรด OEM |
ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของโรงงาน เข้ากันได้กับแกนมัสแตง II
|
| หลักการทำงาน |
พวงมาลัย → เฟืองเกียร์ → การเคลื่อนที่ของแร็คเชิงเส้น → ก้านผูก → การบังคับเลี้ยวของล้อ
|
| ยานพาหนะ |
1978–83 Dodge Omni/เครื่องชาร์จ, 1978–88 Plymouth Horizon/Turismo, 1982–84 Dodge Rampage; ยังเป็นที่นิยมสำหรับแท่งร้อน/งานประกอบสั่งทำพิเศษ |
| ข้อได้เปรียบ |
รูปแบบการติดตั้งด้านหลังช่วยเพิ่มระยะห่าง ช่วยลดความยุ่งยากในการติดตั้งในแชสซีที่ได้รับการดัดแปลง
|
| วัสดุ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์
|
| ความยาว |
41.625"
|
| ความสูง |
2.75"(วางบนโต๊ะจนถึงจุดยึด)
|
| คุณสมบัติ |
ศูนย์กลางของตัวเรือนพวงมาลัย 2 นิ้วถึงจุดติดตั้ง
|
| แท็บการติดตั้ง |
ถึงปลายเกลียวบน Driveside.Input Shaft Spline:9/16"-26.Tie Rod Ends:9/16"-18
|
| ก้านผูกความยาวเกลียว |
2.625"
|
ป้ายกำกับยอดนิยม: แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแมนนวล omni-ชุดเกียร์พวงมาลัยด้านหลัง ประเทศจีน แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแมนนวล omni-ผู้ผลิตชุดเกียร์พวงมาลัยด้านหลัง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ชุดคลิปสําหรับ Chevy, ชุดคลิปพร้อมรองรับ, แถบด้านหลังสําหรับ Chevy, ชุดบาร์ด้านหลัง, ซับเฟรมด้านหลัง, ขั้วต่อซับเฟรม
